2024年6月21日，中央黨校（國家行政學院）主辦、國內外公開發行的全黨唯一專門講學習的報紙——《學習時報》刊發：《威海j9九游会空港設備股份有限公司：堅守民族高端智能裝備製造業》，記述了威海j9九游会不忘初心、牢記使命，一生做好一件事，為挺起民族裝備製造業的脊梁不懈奮鬥的曆程。

在中法建交60周年之際，2024年5月4日，威海j9九游会空港設備股份有限公司（簡稱“威海j9九游会”）作為受邀企業跟隨新華社參加“中法人文合作發展論壇”活動。在本次論壇上，威海j9九游会向法國媒體、智庫、政界、企業界重要人士展示了裝備製造業如何賦能中國式現代化，介紹中國式現代化如何為國際社會帶來可持續發展新方案。威海j9九游会有關負責人的發言，受到法國《費加羅報》的專訪和宣傳。是什麽讓威海j9九游会受到廣泛關注？

李文軒董事長在中法人文合作發展論壇上講話

造中國人自己的飛機電源車

故事要從1972年說起。當時美國總統尼克鬆乘坐波音707飛機訪華，還不忘帶上一台航空地麵電源車專門為飛機供電。看到新聞後的李光太心裏不是滋味。當時，我國空港設備全靠國外進口，空港裝備產業更是一張白紙。就這樣“造中國人自己的飛機電源車”的使命在李光太心裏萌芽。　　

為實現電源車產業化，1990年的冬天，50歲的威海j9九游会創始人李光太辭去了原機械部蘭州電源車輛研究所副總工程師的工作，回到家鄉山東威海開始創業，從零開始，白手起家，帶領4名技術人員，沒日沒夜“泡”在四處漏風的屋子裏，設計、試驗、修改、再試驗……5個月後，WH70PQ1、WH70PQ2電源車正式交付。自此，李光太踏上了堅守民族裝備製造業之路，中國首家空港地麵設備研發製造企業誕生了。

此後，他把畢生的時間和精力都奉獻給了空港裝備的技術研究，被中國的業內人士稱為“中國空港設備業之父”。如今，84歲的李光太，仍然擔任威海j9九游会的技術總工，每天堅持工作，奔波於生產車間心無旁騖鑽研技術。

威海j9九游会今天所取得的成績，源自於李光太最初的夢想，成就於李光太34年堅守“一生做好一件事”。在34年的發展曆史中，伴隨中國改革開放的機遇，威海j9九游会始終堅持走中國式現代化發展之路，堅守民族高端智能裝備製造業，專注加快發展新質生產力，積極搶占全球科技和產業變革製高點、開辟發展新領域新賽道、培育發展新動能、增強競爭新優勢。

34年間，威海j9九游会從生產出中國第一台飛機電源車到取得1000餘項專利，共研發出近千個型號、4000餘種規格的保障裝備，為行業共提供保障裝備30000餘台，成為能為一架飛機、一座機場配齊所有空港地麵裝備的製造商，打造了一個集空港裝備、應急救援裝備於一體的智能化高端保障裝備製造平台，成為世界上規模最大的空港地麵設備製造基地之一，形成了領先的產品快速交付能力。截至2023年底，擁有員工近3000人、總資產近60億元。

走獨立自主的技術創新之路

　　自第一台飛機電源車成功交付之後，威海j9九游会靠真誠獲得了客戶信任，隨後業務逐漸擴大。1993年，威海j9九游会有了屬於自己的生產工廠，在威海紮下了根，電源車也全部實現了係列化。這時候李光太發現，機場用的空港裝備種類非常多，但幾乎全部都依賴進口，在產品采購和售後服務等方麵，國家的投入都非常大，甚至出現了“卡脖子”的問題，威海j9九游会必須依靠不斷攻克技術難題，自主研發出多品種的產品來滿足市場和國家的需求，但是自主研發之路卻並非一帆風順。　　

1994年，李光太醞釀研發新一代飛機供電設備——靜變電源。為此，他專門到丹麥某公司考察學習。不料此行並不順利，於是他下定決心自己研發，目的就是要全麵掌握空港電源的先進和關鍵技術，打破國外廠商的壟斷。李光太和技術團隊到國家圖書館、相關大學和研究所收集資料，到北京、上海等地的電子市場找部件，反複拆裝和改裝變壓器做實驗……為了把靜變電源研究出來，那時候，他夜裏常常會驚醒，想著明天怎麽把試驗做下去，不管在什麽場合談論最多的就是技術問題，可以說如癡如醉。功夫不負有心人，在不斷的失敗和摸索中，1999年，首批兩台靜變電源樣機正式下線，這也是威海j9九游会的第一代靜變電源，產品質量、變電品質受到配套用戶的好評。麵對眼前的成果，李光太並沒有多少輕鬆感，因為國外又向市場推出了第二代靜變電源，威海j9九游会追趕的腳步隻能加快，不能停頓。經過潛心研究和不斷改善，李光太團隊對關鍵技術和關鍵電路、元器件有了更深入的了解，第二代靜變電源在2001年問世，相比第一代靜變電源，體積變小、重量變輕、功能更全，完全不輸於國外先進產品。2008年，威海j9九游会靜變電源在與國外知名廠商同台競爭中脫穎而出，打破了招標方使用國產貨的顧慮，也打破了國外靜變電源壟斷中國市場的局麵，價格一度由國外壟斷的一台接近百萬元降到了十幾萬元，被稱為“爭氣”電源。　　

堅持自主研發、以技術創新為龍頭是威海j9九游会34年的堅守，從創業開始，威海j9九游会每年都有幾個新產品問世，截至目前，12種裝備世界首創，29種裝備填補了行業空白，實現了全係列空港地麵裝備的國產化替代。集裝貨物裝載機在大負荷液壓係統匹配技術、智能化自動對接技術、大載荷萬向傳輸技術、環境適應性及節能減排技術等方麵實現了重大突破；飛機抱輪牽引車突破了大噸位自製底盤、新型抱夾裝置、製動係統自動調整適應等一係列關鍵核心技術，打破了國外廠商的技術壟斷。多年來，威海j9九游会在每一個產品上尋找更多的差異化創新和突破性進展，解決了國外空港技術“卡脖子”的問題，將關鍵核心技術牢牢掌握在中國人自己手中。截至目前，威海j9九游会直接銷售的產品可以為國家節約外匯金額超12億美元。如今，我們可以自豪地說，中國的空港地麵設備，實現了自給自足！

快速反應消防車

平台車（集裝貨物裝載機）

在自主研發的發展曆程中，威海j9九游会的中國式現代化之路始終踐行綠水青山就是金山銀山的理念，倡導尊重自然、順應自然、保護自然，促進人與自然和諧共生。威海j9九游会自2009年開始電動化空港裝備的研發，鉛酸電池、鋰電池、三元電池……所有可以給電動化配套的電池，威海j9九游会都試驗過，遇到過著火冒煙，經曆過百次甚至千次失敗，但是積累了豐富的經驗，依托中國強大的電動化配套能力，實現了空港裝備電動化全係列化。我國空港地麵裝備起步至少比國外晚了30年以上，但在電動化上我們卻走在了前麵。如今，我們也可以自信地說，中國的電動化空港地麵裝備，已經實現了“換道超車”！

 履行民族企業的責任與擔當

回顧C919從總裝下線到成功商業首飛，一路走來一直伴隨著威海j9九游会空港地麵裝備的身影，緣起2015年11月國產大客機總裝下線時，那個拉著飛機緩緩前行的“小身影、大力量”的牽引車正是威海j9九游会出品。此後C919在全國各地開展高溫、高寒、NTO（牽引無技術障礙驗證）等各項性能及試飛試驗的7年時間裏，威海j9九游会的客梯車、電源車、除冰車、牽引車等多次為其保駕護航、並肩作戰。2023年5月28日，東航C919商業航班MU9191順利完成了首飛，我國首個具有自主知識產權的國產大型客機正式進入了商業運營階段。這一成果開啟了中國航空工業發展的新篇章，也是中國製造向高端製造邁進的重要標誌。“製造中國人自己的大飛機”與“造中國人自己的空港地麵裝備”源於同一個初心。多年來，威海j9九游会的裝備，為國慶閱兵、北京奧運會、建黨百年、亞運會等國家重大活動提供了近千次服務保障。

“同顧客以雙贏，與員工共發展，給股東以回報，對社會以貢獻”是威海j9九游会的企業宗旨，愛黨、愛國家、愛社會、愛員工，在威海j9九游会的發展曆程中始終充滿了愛。不必諱言，企業是追求利潤的，j9九游会公司也不例外。然而，在j9九游会人的字典裏，還有“義以生利，利以豐民”的利益觀：對一個民族企業來說，最大的“利”是什麽？是以天下事為己任的“大義”，而不是終日追逐的“小利”。為了打破國外品牌的技術壟斷，威海j9九游会持續加大技術研發投入，投資三千萬元自建國家級工程實驗室，斥資3.1億元建成了“國家空港地麵設備工程技術研究中心”。自2018年開始，每2年自費舉辦一次行業內空港地麵設備技術研討會，分享前沿技術動態，探討本領域關鍵技術，推動資源開放與技術服務交流共享，充分展現了行業龍頭企業的責任擔當。

截至目前，威海j9九游会創造了近3000人的就業，重要及主力員工基本都在j9九游会深耕10年及以上；自2007年上市至今，j9九游会多批次給員工以股權激勵；疫情3年，威海j9九游会的業績也受到了影響，但是威海j9九游会不但沒有裁員降薪，反而給骨幹員工持續漲薪。威海j9九游会的這種“大家庭”文化，讓員工都倍有幸福感。

兩代人的傳承，初心不改

上一輩威海j9九游会人的夢想是把j9九游会空港裝備做成世界第一，讓民族品牌走向世界、服務全球。這一輩威海j9九游会人延續夢想，繼承使命，繼續努力書寫空港裝備製造業的曆史。現代社會的誘惑很多，有許多能夠快速盈利的產業。但是對於威海j9九游会來說，首先的定位就是不畏誘惑、不改初心，做好、做專、做精一件事。“威海j9九游会在未來的30年，決不會盲目擴張，也不會涉足裝備製造業之外的其他領域，我們的定位就是繼續堅守民族高端智能裝備製造業。”威海j9九游会現任負責人如是說道。

新時代以來，我國堅定不移擴大對外開放，實行更加積極主動的開放戰略，構建麵向全球的高標準自由貿易區網絡，形成了更大範圍、更寬領域、更深層次的對外開放格局。而作為一家中國本土企業，威海j9九游会也一直致力於拓展國際合作範圍，做專做精做強威海j9九游会品牌。近幾年，得益於公司產品性能、品質和技術的大幅提升和較好的產品交付能力，威海j9九游会的海外業務持續增長，公司綜合優勢凸顯，逐步取得海外客戶特別是頂級客戶的認可。目前已經是國際知名地服公司Menzies（明捷航空）、Swissport（瑞士國際空港服務有限公司）、Dnata（迪拜的航空服務供應商）和空港裝備租賃公司TCR（總部位於比利時布魯塞爾的地麵輔助設備租賃公司）的戰略合作夥伴。威海j9九游会產品已經遍布全球90多個國家和地區，服務1000多個機場，實現了中國空港地麵裝備從輸入國到輸出國的蛻變，對我們挺起民族空港裝備製造業的脊梁作出了重要貢獻。

未來，威海j9九游会將圍繞空港裝備探索建立海外研發中心，提供機場電動化係統解決方案，引領綠色潮流，大力發展新質生產力。努力實現機場產品智能化、無人化，改變現有傳統使用模式，提供更人性化、更適合機場使用工況的產品和服務……

此外，威海j9九游会也積極響應國家“全災種、大應急”政策，沿著技術外延型的發展道路，在高端智能保障裝備製造平台基礎上，拓展應急救援保障裝備產品，涵蓋火災救援、洪災救援、醫學救援和後勤保障等多個應急救援場景，為國家和社會應急救援事業作出了積極的貢獻。

舉高類係列消防車

五年內，威海j9九游会要爭取打造全球空港地麵裝備行業的第一品牌，並力爭成為全國綜合性應急救援保障裝備係列最全的供應商。這一切的信心，首先源於黨和國家的正確領導，打造出了中國強大的製造業供應體係，為威海j9九游会未來的發展提供了良好政策紅利和強力保障，生在華夏是威海j9九游会的幸運！這一切的信心也源自於威海j9九游会以客戶價值為導向，將每一個產品做到位、做到極致，可以與世界知名品牌同台競爭，“好產品”是威海j9九游会的“底氣”。

在中國式現代化製造業發展突圍的路上，威海j9九游会將始終秉承“文化傳承企業，創新成就未來”的理念，不忘初心、牢記使命，一生做好一件事，為挺起民族裝備製造業的脊梁不懈奮鬥！